Tesla või Rivian, investeering, mis võib teile palju raha maksma minna

Mina isiklikult usun, et elektroonilised sõidukid on tulevik ja valitsuste võetud meetmed näitavad seda. Seetõttu arvan, et oleks häbi, kui me ei kasutaks nüüd avanenud võimalust ära. Tesla ja Rivian on kõigile investoritele tuttavad ning nende aktsiate praeguse hinna juures võib tasuks kaaluda investeerimist.

Mõlemal EV tootjal on üks ühine asi. See tähendab, et teine kvartal on nende ettevõtete jaoks pöördepunkt: mõlemad aktsiad on viimase kolme kuu jooksul langenud umbes 40%, seega on investorite jaoks hea aeg vaadata, kas üks või mõlemad neist sobivad nende portfelli.

• Tesla $TSLA teatas äsja, et tarned vähenesid teises kvartalis esimest korda järjestikku, mistõttu investorid on mures selle pärast, kuidas see mõjutab puhaskasumit ja rahavoogu, kui Tesla 20. juulil oma finantsaruande avaldab. Kuid see uudis tuleb ajal, mil Tesla suurendab tootmist kahes uues maxi tehases.
• Rivian $RIVN töötab ka oma esialgse tootmise suurendamise nimel ja tal on suured plaanid tulevikuks.

Tesla

1. Tesla teatas, et andis teises kvartalis välja 254 695 sõidukit, mida iseloomustasid pandeemiast tingitud tootmisviivitused Shanghai tehases (ta andis välja 254 695 sõidukit).
2. Lisaks lühemaajalistele muredele teise kvartali tulemuste pärast pidid investorid prognoosima, kas Tesla äritegevuses on esile kerkimas rohkem süsteemseid probleeme. Ettevõte sulges hiljuti California kontori ja kaotas umbes 200 töökohta, mis töötasid autopiloodi juhiabitehnoloogia kallal.
3. Lisaks ütles tegevjuht Elon Musk hiljuti, et kaks uut tehast Texases ja Saksamaal kulutavad miljardeid, kuna nad võitlevad tootmise suurendamise nimel tarneahela häirete keskel.
4. Musk on väljendanud muret ka majanduslanguse pärast ja teatanud, et 10% töökohtadest vähendatakse.

Kuid kõik need potentsiaalselt murettekitavad uudised toimuvad üldise tugeva ja kasvava äritegevuse taustal. Kvartali puhaskasum on viimase aasta jooksul olnud järsult tõusuteel.

https://twitter.com/Tesla/status/1544697699810918401

Kuigi viimases kvartaliaruandes oodatakse koos saadetiste andmetega järsku järjestikust langust, võib see olla investoritele õigeaegne võimalus, kui tegemist on vaid kõrvalekaldega. Vaatamata viimasele kvartaalsele langusele usuvad analüütikud siiski, et ettevõte on 2022. aastal võrreldes 2021. aastaga saavutab peaaegu 50% oma prognoositavast tootmismahu kasvust.

Rivian

Rivianil ei ole ligilähedaseltki nii palju andmeid, mida investorid saaksid analüüsida.

1. Alates tootmise alustamisest eelmise aasta lõpus on ta tootnud vaid umbes 5000 sõidukit ja plaanib 2022. aastaks toota kokku vaid 25 000 sõidukit. Tesla on endiselt kavas tarnida sel aastal umbes 1,4 miljonit sõidukit, kui viimased prognoosid ei muutu.
2. Rivianil on ka umbes 17 miljardit dollarit sularaha ning ta kavatseb lähiaastatel ehitada teise tootmisüksuse ja käivitada teise sõidukiplatvormi.
3. Võrreldes Tesla algusaastatega võiks Rivianil olla tänapäeval kellegi portfellis koht. Siiski tuleks seda rangelt pidada spekulatiivseks investeeringuks, mis võib tegelikult nullini maha kanda.

https://www.youtube.com/watch?v=CMvkzS5Unsc

See teeb Rivianist teistsuguse investeeringu. Kui Rivian saavutab oma 2022. aasta tootmiseesmärgi, oleks see ligikaudu võrdne Tesla 2013. aasta autotootmisega. 2013. aasta lõpus hinnati Tesla väärtuseks 18,5 miljardit dollarit. Hiljuti hinnati Riviani väärtuseks ligikaudu 23 miljardit dollarit.

Kokkuvõte

Tesla aktsia võib lähitulevikus kindlasti veelgi langeda. Kasumlikkus võib kannatada, sest Shanghai tehase kasumimarginaalid on arvatavasti suuremad kui California tehase oma. Samuti mõjutab uute tehaste käivitamine rahavooge, kuna need nõuavad täiendavaid investeeringuid tootmise suurendamiseks.

Kuid autode hinnatõus hakkab finantsaruannetes kajastuma, kui tellimuste mahajäämus jõuab järele. Pikema ajahorisondiga investorid võiksid Teslas positsiooni luua ja seda investeeringut suurendada, kui aktsia langeb veelgi.

Riviani puhul on olukord veidi teistsugune, kuid see võib siiski olla väga huvitav investeering. Kindlasti ei taha ma jätta kõrvale teisi konkurente selles sektoris, nagu Nio $NIO, mis võiks samuti olla väga huvitav investeering, mis mulle samuti väga meeldib.

Ma jätan selle igaühe otsustada, kuid ma arvan, et see sektor on tulevik ja mina isiklikult tahaksin seda ära kasutada. Olgu see siis Teslasse, Rivianisse või Nio'sse investeerimine.