Nio lõpetab 5-päevase kasvuseeria ja siseneb turule järgmise kvartali tulemusi kajastava langusega

Jätame mineviku minevikusse ja vaatame, mis on $NIO 5-päevase kasvuseeria lõpu taga. Ühelt poolt on meil lõplik avaldus AMD koostöö kohta, mida Nio juhtkond on lõplikult eitanud. Teiselt poolt on meil viimase kvartali finantstulemused, mis ''ootamatult'' ei vastanud ootustele, mis mõjutas kohe turueelset börsi üle 7% kahjumiga. Kokkuvõte tulemustest ja muudest uudistest on esitatud allpool.

Nõrgemat kvartalit oodati suuresti Hiina turvasulgemise tõttu.

Nio, üks Hiina juhtivaid elektrisõidukite tootjaid, teatas neljapäeval enne turu avanemist esimese kvartali tulemustest.

• Hiina ettevõte teatas korrigeeritud aktsiakasumist (EPS) -0,13 dollarit 1,56 miljardi dollari suuruse käibe juures. Wall Street ootas 1,48 miljardi dollari suuruse käibe juures 0,16 dollari suurust kahjumit aktsia kohta.
• Kvartali müük kasvas 24% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Nio tarnis märtsis lõppenud kvartalis 25 768 sõidukit. See arv sisaldab 4341 (ES8), 13 620 (ES6), 7644 (EC6) ja 163 (ET7). See tähendab, et Nio tarned kasvasid 28,5% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga ja 2,9% võrreldes eelmise kvartaliga.
• Nio teatas, et praeguses kvartalis tarnitakse 23 000-25 000 sõidukit, mis on vähenenud valitsuse poolt aprillis ja mais kehtestatud piirangutest tingitud tootmisseisakute tõttu. Juhtkond ootab nüüd II kvartali müüki vahemikus 1,47-1,59 miljardit dollarit. Wall Street prognoosis teise kvartali müügiks 1,79 miljardit dollarit.
• Paljud investorid panevad suurt rõhku langevatele marginaalidele, mis ei ole sugugi hea märk, kuid teisest küljest oli see oodatust suurem, vaadates massiivseid investeeringuid akude teadus- ja arendustegevusse ja muudesse uuendustesse, mis viivad ettevõtet kõrgemale.

Pärast selle nädala alguses ilmunud teateid, et Nio on sõlminud partnerluse kiibitootja AMD-ga, eitab EV-tootja nüüd neid väiteid. See on eriti kummaline olukord, sest AMD avaldas Hiina sotsiaalmeediaplatvormil Weibo video. Nio on vahepeal palunud AMD-l video platvormilt eemaldada.

Millal me näeme paranemist?

Ettevõtte juhtkond pidas analüütikutele kõne ja järgmised on peamised järeldused.

• Hiina valitsuse hiljutised positiivsed poliitikameetmed eri tasanditel, millega edendatakse autotarbimist ja soodustatakse uute energiasõidukite ostmist, suurendavad veelgi nõudlust kõrgekvaliteediliste arukate elektrisõidukite vahetamise ja täiendavate ostude järele. $NIO jätkab tootmisvõimsuse suurendamist kogu tarneahelas ja on kindel, et aasta teisel poolel saavutatakse kiire pakkumise kasv.

NIO uued tellimused saavutasid mais rekordilise taseme, kusjuures eriti ET7 tellimused olid väga edukad, ning ettevõte on kindel, et aasta teisel poolel saavutatakse kiire tarnete kasv.

NIO ootab ka brutomarginaalide taastumist alates kolmandast kvartalist, kuna uued tooted on tarnitud, tulu sõiduki kohta suureneb ja tootmismahud suurenevad.

• Kolmandas kvartalis toob nio välja NOP+ funktsiooni, mis on tegelikult aluseks autonoomse sõidu täiustustele.
• Sel kuul toob $NIO turule ES7 ning alustab masstootmist ja tarnimist augusti lõpus.
• Nio on lõpetanud ka ühe teise suurema tootmisliini NeoParkis.

Samuti kirjutasin hiljuti, et $NIO kavatseb keskenduda oma autode kallinemisele (nagu konkurendid on juba teinud). Kuid $NIO tarnib tellimusi ikka veel enne hinnatõusu ja hinnatõusu brutomarginaali panus realiseerub alles kolmanda kvartali tulude aruandes.

Kõige rohkem spekuleeritakse praegu uue tootmisüksuse üle, mis tõenäoliselt võiks tulla Ungarisse. Palju räägitakse ka USAs asuvast tehasest, kuid meil ei ole veel kinnitust nende arvude kohta.