Elon Musk tuleb kiireloomulise hoiatusega: "Ma ei tunne end üldse hästi." Kas see on hiiglasliku segaduse eelkäija?
Elon Musk mõjub tavaliselt kui keegi, kes on alati asjadega kursis. Alati "Kui mets maha raiutakse, lendavad killud" režiimis. Ta ei vaata vasakule ega paremale ja läheb lihtsalt oma värava poole. On haruldane, et ta kommenteerib jooksvaid küsimusi ja ei vaata ettepoole. Kuid selline on praegu olukord. Elon Musk ei tunne end autotööstuses hästi. Ja kui Elon Musk seda ütleb, satuvad kõik teised paanikasse.
Musk ütles Reutersi poolt kommenteeritud e-kirjas juhtidele, et elektriautode tootja peab vähendama oma tööjõudu umbes 10% võrra. Hiljem ütles ta töötajatele, et valgekraede ridadesse on liiga palju töötajaid ja et ta jätkab töötajate palkamist autode ja patareide valmistamiseks. Jah, kümme juhti ühe töötaja kohta... Ma arvan, et see on üsna tavaline kommentaar, kas pole? 😂
Muski hoiatus on esimene häälekas ja avalik erimeelsus autotööstuse ühtsele seisukohale, et nõudlus sõiduautode ja veoautode järele on endiselt tugev, hoolimata kaheaastasest ülemaailmsest pandeemiast. Üks juhtkond kirjeldas sel nädalal nõudlust kui "enneolematult suurt".
"Kui maailma suurim elektrisõidukite ettevõte hoiatab töökohtade ja majanduse eest, peaksid investorid oma marginaalide ja kasumimarginaalide kasvu prognoosi ümber hindama," lisas ta. Tesla $TSLA aktsia langes 9%.
Autosektorit tabas kaks aastat tagasi COVID-19 pandeemia puhkemine, mis sundis tehaseid sulgema. See seiskamine mängis hiljem rolli pooljuhtide kiipide puudujäägis, mis piiras veelgi autotootmist.
Nüüd on tarneahela häired, mida süvendas Venemaa sissetung Ukrainasse, vähendanud müüki. Wards Intelligence'i andmetel lõppes USA uute autode müük mais nõrgalt 12,68 miljoni autoga aastas. See on kaugel hiilgeaegadest, mil COVIDi saabumisele eelnenud 17 miljoni suurusest aastamüügist.
Need probleemid on aga peamiselt seotud pakkumisega, samas kui nõudlust ohustab inflatsioon. "Majanduslanguse oht on suur, nii et see, mida ta ütleb, ei ole kindlasti äärmuslik," ütles Muskist Jeff Schuster, ülemaailmse prognoosifirma LMC Automotive president.
Sõidujagamisettevõtted Uber Technologies $UBER ja Lyft Inc teatasid eelmisel kuul, et nad vähendavad värbamist ja kulutusi, samas kui kasutatud autode jaemüüja Carvana teatas, et vähendab oma töötajaskonda 12% võrra.
Teised ettevõtted jälgivad olukorda tähelepanelikult. Võib-olla kerge paanikaga 😏
"Me ei ole nii pessimistlikud kui Elon Musk, kuid me oleme ettevaatlikud palkamise ja kulutuste suhtes," ütles John Dunn, Clean Energy Systems'i USA haru tegevjuht, kes valmistab kütusekulu ja heitkoguste vähendamiseks mõeldud süsteeme.
Kuid mitte kõik ei ole nii skeptilised. "Tarbijate nõudlus on praegu enneolematult suur. Tootjatel ei ole varusid," ütles Nissan Motor Co USA turundusjuht Allyson Witherspoon kolmapäeval Las Vegases toimunud Reutersi autode jaemüügikonverentsil.
Ja tööstuse ametnikud märgivad ka, et Teslal on omad probleemid, sealhulgas võib-olla liiga kiire palkamine võrreldes oma kasvuga.
https://www.youtube.com/watch?v=wqabPK-2kzc
Ettevõtte aastaaruannete kohaselt on Tesla töötajate arv alates 2019. aasta lõpust kahekordistunud ja Morgan Stanley Jonas märkis, et Tesla 853 000 dollari suurune tulu töötaja kohta ei ole palju suurem kui palju suurema Fordi 757 000 dollari suurune tulu.
Lisaks sellele on Tesla müük USAs suures osas koondunud Californiasse, eelkõige San Francisco Bay Area'sse, kus asuvad Silicon Valley ettevõtted.
Vastutusest loobumine:See ei ole mingil juhul investeerimissoovitus. See on puhtalt minu kokkuvõte ja analüüs, mis põhineb internetist saadud andmetel ja mitmetel teistel analüüsidel. Finantsturgudele investeerimine on riskantne ja igaüks peaks investeerima oma otsuste põhjal. Ma olen lihtsalt amatöör, kes jagab oma arvamusi.