See ettevõte töötab valdkonnas, millel on selgelt tulevikku. Need kujutavad endast odavamat ja ohutumat alternatiivi praegu kasutusel olevatele valdavatele liitiumioonakudele. Rääkimata kauem kestvast, vastupidavast ja kiiremast laadimisest. Samuti toetavad seda ülemaailmsed autotööstusettevõtted, mis tõestab ettevõtte tohutuid väljavaateid.
Sellel ettevõttel on tõesti palju potentsiaali ees, kui tegemist on elektriakudega.
Pärast turu sulgemist 26. aprillil teatas Quantumscape $QS oma esimese kvartali tulemused. QS-i aktsia on sellest ajast alates tõusnud, kuid tuleb märkida, et 28. aprillil tugevnesid tehnoloogiaaktsiad üldiselt. Ja mitte ainult, et tulemuste päeval langesid tehnoloogiaaktsiad märkimisväärselt. Lühidalt öeldes käib see koos turuga. See ei liigu vastusena tulude aruandele.
Selle asemel keskenduti peamiselt ajakohastatud jõupingutustele, mis on suunatud tahke aku (SSB) kasutuselevõtuks elektrisõidukites (EV). Mis puudutab uuendusi, siis see, mida ettevõte teatas, andis märku, et ta liigub endiselt õiges suunas ja teeb edusamme oma tehnoloogia arendamisel. Selle tulemusena leidis turg vähe põhjust olla optimistlik ja vähe põhjust olla langustundlik. Lugu jääb muutumatuks.
SSB on odavam ja ohutum alternatiiv praegu kasutusel olevatele liitium-ioonakudele. Rääkimata sellest, et need kestavad kauem, on vastupidavamad ja nende laadimine on kiirem. Kuna Quantumscape on juhtiv SSB arendaja, keda toetavad sellised suured autotootjad nagu Volkswagen, on tal head võimalused tulude tohutuks kasvuks, kui ta suudab oma SSB-d turule tuua.
Selles peitubki aga probleem. Juba enne, kui on võimalus "läbimurdehetkeks", on midagi, millel on suur tõenäosus juhtuda. Quantumscape'i aktsia puhul tähendaks see jätkuvat langust. Miks? See hakkab eeldatavasti olulist tulu teenima alles 2026. ja 2027. aastal.
Kirjutasin artiklis palju rohkem nende tehnoloogiast: Forever Battery Stock, miljardi dollari suurune äri ja vähemalt 1000%-line kasv selle ettevõtte jaoks
Isiklikult arvan tõesti, et sellel ettevõttel on helge tulevik ees, sest nad töötavad selle aku kallal tõesti suures mahus ja on seda teinud juba aastaid ja kujutage ette, milline rakett see oleks, kui nad seda õigesti saavad? Minu jaoks räägime tõesti reaalselt 10X. Ja on tõesti huvitav, et nende taga on autotööstuse hiiglane Volkswagen, mis annab mulle mõningast kindlustunnet, kuid ärge võtke seda investeerimisnõustamisena, vaid lihtsalt jaeinvestorite analüüsina.