Hiina moodustab üle poole maailma elektriautode müügist.
Üle poole kõigist eelmisel aastal maailmas müüdud elektriautodest müüdi Hiinas. Seega on arusaadav, et juhtivad autotootjad jälgivad seda turgu. Loomulikult tuleb ilmselt esimesena meelde Tesla. Kuid selles piirkonnas on veel üks ettevõte Elon Muski kannul!
Ainuüksi 2022. aasta esimeses kvartalis müüs Tesla $TSLA Hiinas rohkem kui 182 000 elektriautot, mis andis talle suurima osa riigi kogu elektrisõidukite turust.
Hiina autotootja BYD $002594.SZ on aga kiiresti laienemas ja vaidlustab Tesla domineerimise seal.
Koos pistikhübriididega müüs BYD esimeses kvartalis Hiinas üle 284 000 elektriauto, mis on rohkem kui ükski teine autotootja. Ja isegi kui võtta arvesse ainult täiselektriliste sõidukite müüki, jäi BYD vaid pisut Teslast maha 😯.
https://www.youtube.com/watch?v=z7xT1lIMVaI
Ilma pistikupesadeta müüs BYD rohkem kui 141 000 täielikult elektrilist sõidukit, millega jäi ta Tesla taha. Kolmandaks suurimaks elektrisõidukite müüjaks müüdud ühikute arvu järgi oli SAIC-GM-Wuling, SAICi, General Motorsi ja Wuling Motorsi ühisettevõtte SAIC-GM-Wuling.
BYD on ka juhtiv elektribusside, veoautode ja kahveltõstukite tootja. Üle 95% BYDi sõidukite müügist moodustavad elektrisõidukid, ülejäänud osa on sisepõlemismootoriga sõidukid. Sel kuul teatas ettevõte aga, et lõpetas märtsis täielikult sisepõlemismootoriga sõidukite tootmise. Oluline on märkida, et BYD saab umbes 60% oma tuludest muust tegevusest, sealhulgas mobiiltelefonide komponentide tootmisest, montaažist, akudest ja fotogalvaanikast.
Kindlasti ei taha ma sattuda ettevõtte hindamisse. Ma ei mõista Hiina ettevõtteid piisavalt hästi. Ma lihtsalt leidsin, et see suhteliselt (Teslaga võrreldes) tundmatu ettevõte suudab müüdud ühikute arvuga sammu pidada. Kuigi nende koduväljakul. See on siiski soliidne esitus.
See ei ole investeerimissoovitus. See on puhtalt minu arvamus, mis põhineb RekhaKhandelwali analüüsil .