NIO $NIO aktsiad langesid esmaspäevase kauplemise ajal kuni 11%, kuid kustutasid seejärel suurema osa kaotusest. Kuid langus ei pruugi olla veel lõppenud, sest autotootja seisab silmitsi üsna tõsiste tootmisprobleemidega. Seetõttu tahaksin käesolevas artiklis käsitleda probleeme, mis on ettevõtet viimastel nädalatel vaevanud ja tõenäoliselt veel mõnda aega vaevavad.
Tootmishäired olid tingitud COVID-19 seiskumistest kogu Hiina linnades, sealhulgas Shanghais, kus asuvad erinevate autoosade tarnijate tehased. Kiiresti leviv Omicroni variant on viimastel nädalatel seadnud kahtluse alla Hiina nulltolerantsi poliitika COVID-19 nakkuste suhtes.
"Alates märtsist on ettevõtte tarnepartnerid mitmes kohas, sealhulgas Jilinis, Shanghais ja Jiangsus, haiguspuhanguga seotud põhjustel järk-järgult tootmise peatanud ja ei ole veel taastunud. Selle olukorra mõju tõttu on Nio$NIO pidanud peatama autode tootmise.
Pühapäeval teatati Shanghais rekordiliselt 26 000 COVID-19 juhtumist. Valitsus vihjab siiski, et võib hakata sulgemispiiranguid leevendama, kuna need kahjustavad riigi majandust ja ei suuda haiguse epideemiat ohjeldada.
Nio teatas, et peatab ajutiselt sõidukite tarnimise oma klientidele, kuna ta teeb koostööd tarnijatega, et jätkata tootmist, järgides samal ajal Hiina rangeid eeskirju Covid-19 haiguse vastu võitlemisel.
Nio ei ole ainus autotootja, kes on viimastel nädalatel pidanud tegelema tehase sulgemisega. Tesla Shanghai$TSLA tehas on suletud alates märtsi lõpust.
Kui tarneahela olukord süveneb veelgi, avaldab see negatiivset mõju Nio varudele. Kuid praeguses olukorras räägime pigem lühiajalisest probleemist, mis peaks aja jooksul lahenema. Seetõttu pean ma pikaajalise investeerimise seisukohast iga langust pigem ostuvõimaluseks kui müügisignaaliks.
See ei ole investeerimissoovitus, vaid minu arvamus. Iga investeerimisotsus on täielikult teie kätes. Matthwe Fox teatas NIO autofirmaga seotud probleemidest.